Tem dias em que o melhor é ficar só olhando.

Neste sabado resolvi voar, mesmo com vento forte achei que dava.
resultado...

Pois é o avião foi arrastado pelo vento. Parou em uma arvore a mais ou menos 15 metros de altura.
Pior que já eram mais de 18 horas e acabei deixando ele la para voltar no outro dia de manhã.
Choveu durante a noite e de manhã fomos conferir, para minha surpresa o avião caiu com a chuva.

Equipamento de voo

Troquei meu equipamento incluindo radio e motor.

O Radio, optei pelo Turnigy 9X. Já fiz vários vôos e só tenho a elogiar.

Muito recursos de programação, menu de fácil acesso. Sinal estável e sem interferências.

O motor também é da Turnigy modelo TR35-36-A

Violento. Deixou meu avião muito mais rápido e potente.

Segue abaixo suas especificações.

Voltage : 7.4V~11.1V (2~3S Li-po)Kv : 1450rpm/V } within 10%
Max. efficiency current : 15~25A
Current capacity : 35A/30s
Dimensions : 35mm X 36mm / 1.38in X 1.41in
Shaft diameter : 4mm / 0.16in
Weight : 106g / 3.74oz
Number of poles/magnets : 14
Recommended model weight : 1000~1900g / 35~67oz
Power equivalent : .25 to .30 IC  glow engine
Suggested propeller: 9x6
Power: 400W+

Qualquer duvida em relação a estes equipamento é so perguntar.

Tamiya 1/10 modificado para Drift

Aqui apresento a montagem de um automodelo elétrico da Tamiya.

Algumas modificações para transformar em um carro de drift, em especial os amortecedores, rodas e pneus. Assista o video da montagem.

Esta longe de ser um campeão, mas mesmo assim da muito prazer em pilotar.

Como cada um tem um estilo de pilotar, recomendo a quem tiver oputunidade realizar alguns testes com o difencial...

Construção - Extra300s Shock Flyer - Parte 5

Tomando forma.

Aqui algumas fotos de como anda a construção.

A construção da parte superior da fuselagem foi bem complicada....

Aeromodelismo - mais um Pouso dificil - Reconstrução

Depois de de "aterrar de bico" risos...aqui esta o modelo reconstruido.
Não ficou muito bonito mas resolve o problema da carenagem.

Construção - Extra300s Shock Flyer - Parte 4

Unindo as partes:
aqui apresento a junção da Fuselagem com as asas, leme, profundor e ailerons.

Para fazer as dobradiças, usei um kit que é vendido especialmente para Shock Fly, pois no meu modelo anterior usei fita adesiva mas achei muito pesado, desta maneira fica mais leve porem deixou um espaço entre as pastes fixas e moveis.
Ainda assim achei melhor que as fitas adesivas.
Veja o resultado nas fotos.

Construção - Extra300s Shock Flyer - Parte 3

Leme e profundor
Na planta em si o leme e profundor são projetados para balsa deixando a linkagem muito complexa para reproduzir em depron. Optei por substituir esta parte do projeto por um usada em larga escala nos aviões de depron, deixando a cavidade para movimentação do profundor na fuselagem.

Churrasco no feriado

Churrasco com os amigos no feriado de 12 de outubro.
Na casa do  Carlos e da Andreza, passamos a noite reunidos, comendo e bebendo. Estava muito bom, precisamos repetir !
Grande abaço a todos.

Construção - Extra300s Shock Flyer - Parte 2

Fuselagem
Aqui dou inicio aos cortes da fuselagem.

Uma dica importante é sempre trabalhar com laminas novas no estilete, pois o corte fica muito mais preciso

Construção - Extra300s Shock Flyer - Parte 1

Construindo a asa.
Usei uma vareta de balsa para dar mais resistência. Os ailerons vão ser colocados depois que a asa estiver na colada na fuselagem.

Construção - Extra300s Shock Flyer em drepron 4mm

Extra 300s – Considerado um dos melhores aviões de acrobacias de todos os tempos.

Vou tentar aqui mostrar as etapas da minha construção.

Estou usando Depron nacional de 4mm,

A idéia é construir um Extra 300s Shock Flyer de corpo cheio. Ao invés de usar a tradicional fuselagem em X, vou fazer com dois perfis paralelos.

Aeromodelismo - Mais um pouso difícil.

Sem comentários...pois as fotos falam por si.

Aeromodelismo - Conectores EC3

Recenemente troquei meus conectores Deans pelos EC3, vou contar minha opnião a respeito.

Hoje a grande maioria das baterias e ESC utilizados no Brasil vem por padrão com o conector Deans ou para os mais antigos, conector Tamiya. Não pela qualidade mas em favor do menor custo. Porem existem vários outros padrões de conexão anos luz a frente dos conectores Deans usados pelo resto do mundo.